Der neue Solar-Scooter

Solar-Scooter im Prinzessinengarten in Berlin Kreuzberg

Der neue Solarscooter ist fertig!

Jetzt sogar mit erweiterter Solarfläche für eine Stunde zusätzlicher Fahrzeit! Also insgesamt etwa 3 Stunden an sonnigen Tagen.

Er fährt sich Klasse, man kann sogar darauf tanzen – unglaublich, was das für ein neues Fahrgefühl ist.

Am Besten selber probieren…

 

 

UPDATE September 2016:

Eine neue und größere Version des SolarScooters ist fertig geworden, zumindest der Prototyp!

 

 

Der SolarScooter hat jetzt eine größere Fläche und ist auf meine Körpergröße (2 m) angepasst.

Die Front ist im Verhältnis zur Flächenausbeute zum Windwiderstand und zur Seitenwindstabilität nochmals verbessert worden. Der Frontmotor zieht das Fahrzeug immer in die Spur, auch bei Glatteis.

Der Motor ist ein Direktläufer und kann sowohl beim Anfahren als auch beim Bremsen genutzt werden. Das steigert nochmals die Reichweite etwas. Die Solarzellen bringen jetzt etwa 60 Watt bei etwa 70 Volt Leerlaufspannung. Damit kann ich problemlos den Akku auf 54 V laden. Neuere flexible Zellen mit etwa 20% Wirkungsgrad würden etwa die doppelte Leistung bringen – also etwa 120 Wp. Das reicht für die alltäglichen Fahrten im Sommer und ist mehr als genug, wenn der Roller einfach in der Sonne abgestellt wird und dabei Energie tankt.

Im Winter helfen die Solarzellen den Akku zu erhalten. Ich muss dann aber doch öfter mal an die Steckdose. Eine Volladung kostet etwa 15 Cent und entspricht mit einer halben Kilowattstunde in etwa der Energie, die man für eine Minute warm duschen braucht.

 

 

 

Der alte und der neue Solar-Scooter:

Der neue Solar-Scooter ist wesentlich leichter und flexibler als der alte. Kein Vergleich. Obwohl mir der alte Solar-Scooter immer noch gute Dienste leistet, fahre ich fast nur noch mit dem neuen. Es ist einfach eine Freude mit Musik in den Ohren durch die Stadt zu tanzen. …

Die Klappe vorne dient gleichzeitig zum Aufladen der Batterien, als abschliessbarer Kofferraum und als Wetterschutz.

Ich will auch bei Regen trockenen Fusses ankommen. Dazu dient ein Regenponcho, den ich vorne in der Kiste immer mitführe. Damit bin ich dann komplett vom Regen geschützt und kann trockenen Fusses und unverschwitzt ins Büro fahren.

 

Und hier ein kleines Video über den neuen Solar-Scooter und die Werkstatt im Prinzessinnengarten

mit herzlichem Dank an Jens

postfossile Mobile auf Facebook

Umbau und Ausbau von Fahrrädern zu Elektro- und Solarmobilen

Wir bieten neben der Entwicklung eigener Fahrzeuge auch den Umbau und Ausbau verschiedenster Fahrräder als Elektro-Fahrräder an.

Dies lohnt sich besonders bei Lastenfahrrädern, da hier das zusätzliche Gewicht von Motor und Batterien nur eine geringere Rolle spielt und die Bremsenergie zurück gewonnen werden kann.

Beispiele für Lastenräder, die mit E-Motor ausgestattet werden:

Familien Tandem 7 Gang

Schönes Eltern-Kind bzw. Kinder-Tandem. Vielseitig einsetzbar, mit einem, zwei oder drei Kindern oder als Lastenfahrrad mit einer Kiste vorne.

Preis: ab ca. 2900,- EUR – je nach Ausstattung

iTroll – Der neue Elektro-Roller mit Trethilfe (Pedelec-Antrieb)

iTroll – Der intelligente Tretroller

Ein kleiner Elektro-Roller, der mit einem Antritt-Sensor ausgestattet ist.

Swing your leg and
it will give you verve

(Schwing Dein Bein und es gibt Dir Schwung/Elan)

 

In den Tretroller sind meine Erfahrungen aus einem Jahr Testen des Solar-Rollers geflossen.

Wir haben uns bemüht einen leichten und kleinen Roller zu bauen, der trotzdem lange haltbar ist. Besonderer Dank geht dabei an Stefan von Akku-Bike.de

– Roller auf Basis des Finnscoot Rollers (andere Optionen auf Anfrage)
– Motor-Steuerung und Tretsensor über Mikrocomputer
– Motor 250 W Nenndauerleistung
– Reichweite ca. 40 km (je nach Akku und Gelände)
– Strassenversion max. 25 km/h
– Offroad-Version max. 32 km/h

“iTroll” verbraucht minimale Energie beim Fahren. Einmal Volltanken entspricht der Energie, die bei einer Minute warm Duschen verbraucht wird. Es ist also ökologisch durchaus sinnvoll, mit dem Tretroller unverschwitzt ins Büro zu kommen…

“iTroll” ist das ideale Verkehrsmittel für Menschen, die sonst viel sitzen müssen. Einmal am Tag schwingt man seine Beine…

Mit der Mikrocomputer-Steuerung sind auch andere Funktionen, wie Alarmanlage, GPS-Tracking etc. möglich.

Wie der Tretsensor funktioniert erkläre ich am Beispiel des Solar-Rollers.

Es koennen auch andere Roller mit Pedelec-Antrieb ausgestattet werden…

z.B. der City G4 von Kickbike in weiss:

oder

z.B. die Modelle Cruise MAX und Cross MAX

Der Tretroller “iTroll” kann erworben werden. Der Preis für den Roller in der Basisversion mit Motor, Mikrocontroller-Steuerung und Akku beträgt 1590,- Euro.

weitere Informationen:

info@postfossilemobile.de

Xtrike

der Solarscooter aus Xberg

Das Xtrike ist aus der Arbeit mit recycleten Fahrradteilen entstanden: ein neuartiges Fahrzeug für Kurzstrecken in der Stadt. Wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird, stellt man es in die Sonne und es tankt die freie Sonnenenergie.

Das Xtrike ist ein neuartiges Fahrzeug für Kurzstrecken in der Stadt. Im Unterschied zum Auto wie auch zum Fahrrad fährt man im Stehen, was vor allem eine Entlastung für den Rücken bedeutet wenn man sonst viel sitzt. Das Fahrzeug eignet sich daher besonders für alle Menschen, die am Tag viel am Schreibtisch sitzen.

Wegen des patentierten Tretsensors ist das Xtrike ein Fahrrad mit Hilfsmotor (Pedelec), also kein Mofa und daher Führerschein- und Versicherungsfrei. Immer wenn Sie Gas geben wollen, müssen Sie mittreten, damit Ihnen der Motor Schwung gibt. Auch wenn der Motor dabei die meiste Arbeit verrichtet, aktiviert das Fahren auf dem Solarscooter den Kreislauf, bringt doppelten Schwung und viel Spass.

Je nach Wahl der Batterien können bis zu 50 km oder mehr Reichweite erreicht werden. Das Fahrzeug ist aber vor allem für die Kurzstrecke gedacht. Mit seinen 80 cm Breite kommen Sie an jedem Stau vorbei: morgens schnell in die Arbeit, dann in der Sonne laden lassen; nachmittags das Kind vom Kinderladen abholen, rasch noch eine Kiste Mineralwasser aus dem Supermarkt…

Das Xtrike eignet sich auch für den Pizzalieferservice, das Touristen-Sightseeing oder die Strecken innerhalb von Ministerien, Krankenhäusern, Flughäfen, Universitäten: Schnell mal von einem Gebäudekomplex in den anderen – dabei das Kreuz strecken, die Beine baumeln lassen…

Wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird, stellt man es in die Sonne und es tankt die freie Sonnenenergie. Selbst bei bedecktem Himmel wird noch etwas Energie geliefert. Und wenn das nicht reicht, können Sie an jeder beliebigen Steckdose für etwa 20 Cent einmal volltanken.

Solar Bike

Hans Boes

Field Report

When I was working as a researcher for the Institute for Future Research in Gelsenkirchen, Germany, some years ago, I had the idea of a solar bicycle based on the concept of a tricycle with a box for transportation between two wheels in the front and one wheel in the back. The idea was basically: “A car up front and a bicycle in the back”.

As soon as I had enough money I bought an old Christiania bike, batteries, an electric motor and a pedelec-controller (Pedelec means, that the motor is controlled by pedeling and not by a throttle: pedal-electric). Later I added solar panels to the lectric bike. I tested this construction more more than two years and was utterly surprised by the convenience of the bike – not only in the summer but also, to my own surprise, especially in the winter…

zum PDF
http://oikos-online.com/finanzierbar/leben/oekomobil/sofaengl.pdf